Mudelid

Lagonda, üks kauneima kõlaga marginimised üldse, pärineb USA Ohio osariigis Springfieldis voolavalt jõekeselt. Tolles linnas sündinud Wilbur Gunn leidis uue kodu Suurbritannias ja asutas seal 110 aastat tagasi sellenimelise mootorratta- ja automargi.

Suurepärast toodangut andnud, aga paraku ammuilma hääbunud auto-markide absoluutsesse tippu kuulub loomulikult Packard Motor Car Co, mis tegutses Detroidis aastatel 1903-1955.

  Elektrimasinate tööstur James Ward Packard (1863-1928) sisenes autoasjandusse margi Winton ostmisega 1898. aastal. Esimene, ühesilind-riline Packard valmis Warrenis (Ohio) asuvas tehases juba järgmise aasta lõpul. Mudelile A järgnesid B ja C, peagi ka E ja F.

Firma T.G. John Ltd. asutati 1919. aastal Coventry linnas väikeste sisepõlemismootorite ehitamiseks litsentsi alusel, aga juba kahe aasta möödudes sündis sellest automark Alvis.

  Boss T.G. John tutvus nimelt Geoffrey de Freville´iga, kellele kuulus Wandsworthis firma Aluminium Alloy Pistons ja kes osutus üsnagi võime-kaks konstruktoriks. Tema äsjane looming oli neljasilindriline mootor töö-mahuga 1498 cm³, mis sobis hästi kerget autot käitama ja selline ka 1920. aasta kevadeks valmis ehitati. '

Kuueteistsilindriliste seeriaautode tootmiseni jõudsid enne Teist maailmasõda terves ilmas ainult kaks firmat, Cadillac ja Marmon. Õnnestunud oleks sama äärepealt veel kolmandalgi, samuti USA-s tegutsenul, Peerless nimi.

  Cadillaci kahest täiesti erineva konstruktsiooniga kuueteistsilindrilisest mootorist on ka eesti keeles mitmel puhul juttu olnud, unustuse hõlmas on püsinud aga Marmoni veelgi võimsam, 200 hj arendanud jõuallikas.

Sportautonduse sünonüümiks saanud mark M.G. (hiljem MG) asutati Oxfordis aastal 1924, aga esialgu sportlikud ambitsioonid väga ei prevaleerinud - nendeni jõuti alles kümnendi lõpul.