Briti võistlusmargid tõid läinud sajandi kuuekümnendatel aastatel maailma kuulsaimale trekisõidule Indianapolises keskmootoriga autod. Pöördeliseks osutus Jim Clarki võit Lotusel (1965). Klassikalise skeemiga üheistmeliste saatus oli sellega põhimõtteliselt otsustatud, kuid harjumuspärasest loobumine ei saanud toimuda aasta või kahega.
Graham Hilli võit järgmisel aastal autoga, mis kandis küll American Red Ball Speciali nime, aga oli tegelikult Lola, kinnitas veelgi usku, et eurooplaste eesrindlik konstruktorimõte tuleb ka jänkidel võimalikult kiiresti omandada.