Mudelid

Taustapildil on Miller V16 Racing Car

Ameerika trekisõidu ajaloo kuulsaimate nimede esiritta kuuluvad legendaarsete sõitjate kõrval loomulikult ka konstruktorid, kes lõid esimesi võidule viinud mootorid ja autod.

Taustapildil on Aston Martin DBR1

Maailmakuulus briti automark sündis juba 1913 aasta suvel Londonis kui Bamford & Martin, aga tänagi tuntud nimi Aston Martin tuli kasutusele aastal 1921.

Taustapildil on Mazda 787B

Maailma olulisima autovõistluse, Le Mans´i ööpäevasõidu võitmiseni pöördkolbmootori käitatud autoga kulus Mazdal ei rohkem ega vähem kui kaks aastakümmet.

Taustapildil on McLaren F1 GTR Longtail

1993. aasta GT-kupee McLaren F1 oli vähimagi kahtluseta 20. sajandi autoehituse absoluutne tipp ja tänaste arvutute „süsinikautode“ esiema. Auto, mis tõi võidusõidus välja arendatud lahendusi tänavale lausa hulgi.

Taustapildil on McLaren F1 GTR Longtail

 

  1993. aasta GT-kupee McLaren F1 oli vähimagi kahtluseta 20. sajandi autoehituse absoluutne tipp ja tänaste arvutute „süsinikautode“ esiema. Auto, mis tõi võidusõidus välja arendatud lahendusi tänavale lausa hulgi.

Taustapildil on Lincoln Indianapolis

Viiekümnendate aastate esimesel poolel tuli Fordi kompanii stuudiotest ulmelisi ideeautosid nagu küllusesarvest. Kujustuskunstnike kujutlusvõimel lasti vabalt perutada ja „üle võlli“ minek oli üpris tavaline.

Taustapildil on Alfa Romeo Disco Volante

Viimased kümmekond aastat on tublisti elavdanud trendi, et tõeliselt rikas autoentusiast tellib endale talle meeldima hakanud „mehaanikat“ katma ainulaadse erikere.

  Läinud sajandi kahe- ja kolmekümnendatel aastatel oli selline teguviis kallite ja kohati ka keskmise hinnaklassi autode puhul normiks. Muidugi, tipposkustega käsitööliste palgad olid madalad ja kui keredetaile oli vähegi võimalik unifitseerida, siis oli erikere kättesaadav ka keskklassi kuuluvale inimesele.

Taustapildil on Cadillac Ciel

 

Cadillac pole paraku enam ammugi maailmastandard - Standard of the World – millist nimetust tal iseäranis 16-silindriliste jõuallikate evitamise järel enam kui 80 aasta eest täielik õigus kanda oli.

Taustapildil on Lamborghini Marzal

Ferrariga kemplemiseks 1963. aastal sündinud Automobili Ferruccio Lamborghini SpA rebis end juba kolme aasta möödudes ette nii tänavaautol keskmootori kui ruumilise plekk-kandmiku elik monokoki kasutamise poolest.

Taustapildil on Dodge Deora

Tänavu näitame kuu taustapiltidel tosinat kõige erinevamatel aegadel ja kontinentidel ehitatud ideeautot. Alustuseks valisime 1965. aastal Detroidis loodud Dodge Deora, mis on heas seisundis tänagi veel ja viimati omanikku vahetanud tervelt 324 500 dollari eest.

Syndicate content